PEKIN, 27 maja (Xinhua) -– Pierwsza spółka joint venture Rolls-Royce’a zajmująca się konserwacją, naprawą i remontami silników lotniczych (MRO) w Chinach kontynentalnych jest na dobrej drodze do rozpoczęcia działalności do końca 2025 r., powiedział dyrektor wyższego szczebla brytyjskiego producenta silników lotniczych.
Nowy obiekt na północno-wschodnich przedmieściach Pekinu oznacza znaczącą ekspansję giganta silników lotniczych na jednym z najszybciej-rozwijających się rynków lotniczych na świecie, co wskazuje na optymizm firmy co do rynku chińskiego i uznanie dla krajowego łańcucha dostaw.
Beijing Aero Engine Services Ltd (BAESL), spółka joint venture z Air China, ma początkowo obsługiwać silniki Trent 700 do samolotów Airbus A330, a następnie rozszerzyć zakres usług na silniki Trent XWB i Trent 1000 odpowiednio do samolotów Airbus A350 i Boeing 787, powiedział Troy Wang, wiceprezes wykonawczy Rolls-Royce na region Wielkich Chin, w ekskluzywnym wywiadzie dla Xinhua.
„Przy pełnej wydajności, która ma zostać osiągnięta w połowie lat 30. XXI wieku, BAESL będzie w stanie obsłużyć do 250 wizyt w sklepach rocznie” – powiedział Wang.
Zakład, który będzie zatrudniał na pełnych obrotach do 800 osób, stanowi strategiczną inicjatywę na rzecz rozwoju w Chinach,-trzecim-największym pojedynczym-kraju firmy Rolls Royce na świecie pod względem przychodów.
Przed BAESL firma Rolls-Royce obsługiwała chińskich klientów za pośrednictwem swojej globalnej sieci MRO, w tym HAESL w Hongkongu, założonej w 1997 roku.
Projekt BAESL to najnowszy z szeregu inwestycji Rolls-Royce'a w Chinach, obejmujących pięć wspólnych przedsięwzięć z chińskimi partnerami.
Według raportu opublikowanego przez Aviation Industry Corporation of China przewiduje się, że aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie, do 2043 r. sektor lotniczy będzie potrzebował ponad 8200 nowych samolotów pasażerskich, w tym ponad 1500-odrzutowców szerokokadłubowych.
„Chiny to nie tylko rynek, ale także ważna część naszego łańcucha dostaw” – powiedział Wang. Podkreślił, że firma Rolls-Royce zbudowała szeroką sieć ponad 50 dostawców w całym kraju, którzy produkują kluczowe komponenty i części silników, „wykorzystując jednocześnie możliwości w zakresie innowacji cyfrowych i automatyzacji”.
BAESL powstaje jako „wiodący-na świecie-cyfrowy warsztat zajmujący się naprawą i remontami silników lotniczych”, wykorzystujący najnowszą technologię cyfrową. Spółka joint venture współpracuje już z wiodącymi dostawcami rozwiązań cyfrowych w Chinach w celu rozwijania możliwości-obsługiwanych przez sztuczną inteligencję.
Według Wanga chiński sektor lotniczy wykazał niezwykłą odporność i potencjał wzrostu pomimo globalnej niepewności gospodarczej, ponieważ jego ekosystem przemysłowy w dalszym ciągu wykazuje konkurencyjność pod względem „kosztów, jakości i czasu realizacji”.
W zeszłym roku firma Rolls-Royce rozszerzyła swoją spółkę joint venture w Chinach z Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd., chińskim producentem silników spalinowych, aby zaspokoić szybko-rosnący rynek tego kraju.
